Importar carros clássicos é um desejo que vai além do colecionismo: é a realização de um sonho e a oportunidade de preservar a história automotiva na garagem. Em 2025, o interesse por importação de carros antigos cresce no Brasil, mas junto com ele surgem dúvidas sobre como funciona o processo, quais documentos são exigidos, quanto custa importar um veículo e quais são as regras da Receita Federal. Por isso, preparamos este guia completo que explica cada etapa da importação de carros clássicos, desde a escolha do modelo até a legalização e entrega do veículo no Brasil, sempre destacando como o suporte da Maxima Sul faz a diferença.

O primeiro passo é entender o que a legislação brasileira considera como carro de coleção. Atualmente, só é permitido importar veículos novos (zero quilômetro) ou aqueles com mais de 30 anos de fabricação, enquadrados como veículos de coleção, ou seja, que mantenham as suas características originais da época em que foram fabricados. Isso significa que modelos predominantemente originais como um Mustang 1965, uma Ferrari dos anos 80/90 ou até um Fusca alemão se enquadram na categoria de carros de coleção aptos à importação. Ter esse enquadramento é essencial para iniciar o processo, pois garante que o veículo seja reconhecido como de coleção.

Quando o assunto é documentação, o processo exige atenção e experiência. Entre os principais documentos estão a Fatura Comercial (Invoice), que oficializa a transação, a Licença de Importação (LI/LPCO), o Certificado de Veículo de Coleção (CVCOL), emitido por clubes credenciados para atestar originalidade, e a Dispensa de LCVM junto ao IBAMA, que isenta veículos de coleção da certificação ambiental. Também são necessários o Certificado de Adequação ao Trânsito (CAT) emitido pelo SENATRAN, o Conhecimento de Embarque, a Declaração de Importação (DI/DUIMP) e o pré-cadastro RENAVAM, fundamental para posterior emplacamento. Um erro ou atraso em qualquer uma dessas etapas pode gerar retenções, multas e custos adicionais, o que reforça a importância de contar com uma assessoria especializada no processo de importação de veículos. 

As etapas da importação seguem uma ordem lógica. 

1. Tudo começa pelo planejamento e orçamento, quando o importador deve calcular todos os custos envolvidos, desde o valor do veículo até impostos, frete, armazenagem alfandegada, taxas portuárias etc. a fim de se preparar financeiramente para realizar a operação. 
2. Em seguida, vem a compra e inspeção do automóvel no país de origem, que visa garantir a predominância da originalidade e a condição de conservação. 
3. Uma vez a compra efetivada, iniciam os trâmites do processo de importação com a emissão da Dispensa de LCVM, Licença de Importação (LI/LPCO), CVCOL, CAT, etc.
4. Tendo toda documentação emitida, chega a hora de organizar o transporte internacional, que geralmente é feito via marítimo em container.
5. Ao chegar ao Brasil, o carro passa pelo processo de desembaraço aduaneiro, onde a documentação é verificada pela Receita Federal e os tributos são recolhidos. 
6. Por fim, ocorre a legalização, com a emissão do pré-cadastro no RENAVAM e o emplacamento, liberando o veículo para rodar em território nacional.

Quanto aos custos para importar carros clássicos, é preciso considerar principalmente o pagamento de impostos que são os mesmos cobrados de um veículo novo (zero km) ou de um veículo usado com mais de 30 anos, pois estão estritamente ligados a classificação fiscal – NCM do veículo.

Tomando como exemplo a posição 8703, onde estão classificados os automóveis de passageiros (o tipo mais frequente nas importações), existem diversas classificações (NCMs) havendo uma variação da alíquota do IPI de acordo com a cilindrada do motor.

Para podermos ilustrar em números, vamos imaginar a importação de um Ford Mustang 1967, com um motor V8 289 (4.7 L ou 4.700 cm³).

Sua classificação fiscal (NCM) é 8703.24.10 – De cilindrada superior a 3.000cm³, onde temos os seguintes impostos (aferidos em set/2025):

Imposto de Importação (II) – 35%

IPI – 18,81%

PIS – 2,62%

COFINS – 12,57%

ICMS (de acordo com o estado onde está domiciliado o importador) – 17% (RS)

AFRMM (Marinha Mercante) – 8% apenas sobre o valor do frete internacional, não incide sobre o valor da mercadoria

É importante lembrar que os impostos são calculados com base no valor do veículo + frete internacional (base de cálculo) convertidos na taxa do dia de registro da Declaração de Importação, após a chegada no Brasil. Vale salientar também que o IPI é cobrado sobre a base de cálculo + II e o ICMS é cobrado sobre a base de cálculo + todos tributos.

Além dos impostos, temos outras despesas de importação como:

– Custos no país de origem para coleta, liberação aduaneira e taxas de embarque;

– Frete Internacional;

– Taxas de desembarque;

– Custos portuários;

– Frete rodoviário interno;

– Taxas administrativas (FBVA, Senatran, IBAMA etc.)

– Serviço especializado para o desembaraço, emissão de toda documentação e condução do processo de importação (MAXIMA SUL)

Em termos de prazo, pode variar bastante de acordo com a origem, disponibilidade do veículo e sua documentação no país em que se encontra, porém, considerando um cenário razoável podemos trabalhar em média com um prazo total de 70 a 100 dias entre a compra do veículo e a entrega para o cliente aqui no Brasil.

Optar por uma empresa especializada em importação de veículos clássicos faz toda a diferença. A Maxima Sul soma mais de 20 anos de experiência no comércio exterior e oferece assessoria completa, cuidando de cada detalhe da importação: desde o suporte com o exportador/fornecedor, transporte internacional, gestão documental, até o desembaraço e a entrega do carro pronto para rodar. 

Já são mais de 500 veículos importados entre carros, motos, pick ups, caminhões, etc. para clientes de todo o Brasil, nosso diferencial está no conhecimento técnico, na redução de riscos e na transparência do atendimento, garantindo que cada cliente viva apenas a melhor parte do processo: dirigir seu clássico pela primeira vez em solo brasileiro.

Importar um carro clássico não é apenas uma transação comercial, mas sim a realização de um sonho que atravessa fronteiras. Com planejamento, conhecimento e uma assessoria confiável, cada etapa pode ser feita de forma segura, transparente e emocionante. Se você deseja entender melhor como importar um carro antigo para o Brasil, conte com a Maxima Sul para transformar esse sonho em realidade.